[中国应急管理报] 雪地行车要当心 八条建议帮到您
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最近，全国多地降下大雪，雨雪天气增加了路况的复杂性，为出行带来了很多不便。那么在路况复杂的雪地，应该如何保证行车安全呢？
开车前清除积雪
雨雪天气，车身会留有积雪。每次开车前，务必将车身上的积雪清除干净，否则行车过程中会影响驾驶员的视线。如果车身积雪比较厚，可以用铲雪工具将雪铲除。
注意灯光使用
一般雨雪天能见度低，应该注意灯光的正确使用。第一，开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员观察前方路况。第二，开启示廓灯和前后位灯，使前后行驶的车辆能够看到自己的具体位置及通行情况，方便他们采取相应的措施。
与前车保持距离
雪地行车时，路面往往会因为存在积雪和薄冰而变得光滑，车辆轮胎与地面的摩擦力会相对减小。有时即使刹车了，车子也会因为路面光滑而继续向前滑行。
所以，在行车时，切记与前车保持安全距离，不要跟车太近，以免造成追尾。
缓打方向盘
雪地行车要缓打方向盘，因为在雪地上，轮胎与地面无法形成良好的摩擦，使得车辆转弯性能大幅降低。
雪地行车过程中，车辆方向相对较难掌控，如果方向打得过急过猛，极易让车辆失去控制。当车辆出现打滑无法控制时，一定要保持冷静，不可猛踩刹车。保持同样的油门，反打方向盘，当车辆重新回到可控状态后，再慢慢回正。
上下坡要注意
雪地行车，上下坡要特别注意。在此过程中，需要驾驶员全程保持低挡平稳通过，中途不要换挡。
上坡时应避免熄火，以免打滑起步困难，还可以利用车辆的惯性冲坡。下坡时可多利用低挡位，同时使用发动机辅助制动，让车速减慢，绝对不可空挡滑行。
在较滑的积雪路面起步，建议使用二挡，因为路面阻力较小，不需要像在普通路面上那样大的扭矩输出，如果仍以大扭矩力起步的话，容易出现车轮空转打滑的现象。
使用雪地胎、防滑链
在积雪路面开车，最好使用雪地胎。雪地胎的胎面有更深的胎纹，可增强抓地力。
同时，雪地胎的胎面材质较软，当温度低于10℃时，雪地胎的胎面会变得更软，从而获得更好的抓地力，普通轮胎则越冷越硬。
此外，还可以使用轮胎防滑链，与雪地胎相比，防滑链不但性能出色而且价格也相对便宜。
当然，如果长时间在市区驾车通勤的话，可以考虑使用雪地胎。
及时更换防冻液
冬天要注意更换防冻液，防冻液可以起到保护发动机冷却系统、改善散热效果、提高发动机效率的作用。
对于防冻液的选择，冰点越低越好，防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃左右，以备天气突变。
正确选择防滑链
防滑链是一种冬季汽车出行必备的交通辅助工具，广泛使用在雪地、冰地、泥泞的路面上，能够有效地防止车体侧滑。根据材质可以分为三类：钢制防滑链、聚氨酯防滑链、布罩防滑链。
1.钢制防滑链。一般是由铁制链条或者钢制链条制成，优点是结实耐用、成本低廉。缺点是噪音大，而且对轮胎损害严重。钢制防滑链根据形状一般可分为：口字型、Z字型、菱形三种，其中菱形的防滑链相对较好，对轮胎损伤程度最小。
目前主要使用在客车与大型货车以及一些重型的装载机械上面，已逐渐退出家庭轿车市场。
2. 聚氨酯防滑链。聚氨酯防滑链材质与人们熟知的牛筋、橡胶类似，化学成分简称TPU，又被人们称为TPU防滑链。聚氨酯防滑链具有钢制防滑链结实耐用的优点。目前是家庭汽车用户最为主流的防滑链。
3.布罩防滑链。布罩防滑链是利用一种具有高耐磨性能的交织布做成的。布罩防滑链的优点是噪音小，安装方便；缺点是寿命短，使用成本高，雪冰混合路面防滑效果差。此种防滑链，在雪地上使用百公里左右，便会出现大面积的磨损，使用成本较高。
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