自4月28日起，贵州省交通运输综合行政执法监督局选派业务骨干，到重庆海事开展为期一年的干支联动实训。实训立足一线实操，互鉴执法经验，排查整治风险隐患，聚力破解水域监管难题。
近期，执法人员实训过程中发现查处了一起“船舶机舱海水箱透气管违规改造”典型案例，请各航运企业及船舶以案为鉴，严格落实安全生产主体责任，杜绝类似问题发生。
检查概况及缺陷描述
2026年5月13日，实训人员在涪陵黄旗码头对“航电648”散货船开展船旗国安全监督检查时发现，“航电648”散货船机舱左右海水箱透气管不符合法定规范要求，执法人员依法责令其停航整改。
经核实，该轮龙骨安放日期为2022年7月22日，适用《内河船舶法定检验技术规则》(2019)等相关法规。2025年12月该轮通过法定检验并合格，事后擅自改造海水箱顶盖并加装塑料管，属私自改动船舶设备结构行为，埋下航行安全隐患，暴露出船舶设备管理与制度落实不到位等问题。
缺陷危害
海水箱是船舶海水管路核心部件，为冷却、消防、压载系统提供过滤海水，兼具应急断水功能。私自加装塑料管透气管，材质不达标易老化破裂，导致机舱进水、管路失压、设备冷却失效，严重时引发主机停机、船舶失控、沉没等安全事故。
缺陷危害图
相关依据
《内河船舶法定检验技术规则》2019第五篇第二章2.2.7.1规定，除另有说明外，管子、阀件和附件应有钢、铸铁、铜、铜合金或者其他适合于其用途的材料来制造。
《钢质内河船舶建造规范》（2009）要求，海水箱顶部装设透气管时，应在其根部装设截止阀，透气管开口端应引至干舷甲板下缘，并作适当弯曲。《钢质内河船舶建造规范》（2014修改通报）要求，在海水箱顶部装设透气管时，应在其根部装设截止阀，透气管开口端应引至干舷甲板以上。
海事提醒
（一）船舶严禁私自改造、更换法定检验合格的设备与结构，确需改动应依法申请检验并获批。
（二）严格落实船舶设备维护管理制度，加强机舱管路、海水箱等关键设施日常检查，及时消除隐患。
（三）船公司与船员应强化法规学习，严守安全管理规定，切实履行安全生产主体责任。
渝公网安备：